Anker SOLIX C1000X Gen 2 + Alternator Charger | 1024 Wh Set (0% MwSt gemäß § 12 Abs. 3 S. 1 UStG bei Vorliegen der gesetzlichen Voraussetzungen)

Anker SOLIX C1000X Gen 2 + Alternator Charger | 1024 Wh Set

Steckdose weit weg, Akku leer? Genau dafür ist dieses Set gemacht

Eine Powerstation ist nur so gut wie ihr Ladestand. Wer viel unterwegs ist, kennt das Problem: Am Stellplatz gibt es keinen Landstrom, und über die 12-V-Buchse im Auto tröpfelt die Energie nur langsam in den Speicher. Dieses Set löst das anders. Es lädt die Anker SOLIX C1000X Gen 2 während der Fahrt über die Lichtmaschine, mit bis zu 800 W und in rund 1,5 Stunden von 0 auf 100 %.

So läuft das Fahrladen ab

1. Einmal einbauen: Der Anker SOLIX Alternator Charger wird fest im Fahrzeug verkabelt, in der Nähe der Starter- oder Bordbatterie.
2. Motor starten: Sobald der Motor läuft, beginnt das Ladegerät automatisch mit dem Laden der Powerstation. Optional steuerst du Start, Stopp und Modus per App.
3. Voll ankommen: Nach einer Fahrt von rund anderthalb Stunden ist die Station voll, unabhängig von Sonne, Wetter und Stellplatz.

Anker SOLIX C1000X Gen 2: viel Leistung, wenig Gewicht

Die Powerstation speichert 1.024 Wh in LiFePO4-Zellen und ist für über 4.000 Ladezyklen ausgelegt. Sie liefert 2.000 W Dauerleistung und bis zu 3.000 W Spitzenleistung, genug für Kaffeemaschine, Wasserkocher, Induktionsplatte oder Werkzeug. Zur Verfügung stehen vier Schuko-Steckdosen mit 10-ms-USV-Funktion, USB-A, USB-C und ein 12-V-Ausgang. Zu Hause lädst du sie in ca. 58 Minuten am Netz, im UltraFast-Modus in ca. 49 Minuten. Mit 11,3 kg lässt sie sich gut ins Fahrzeug tragen.

Der Alternator Charger: schonend zur Starterbatterie

Das Ladegerät überwacht laufend die Spannung der Starterbatterie und die Leistung der Lichtmaschine. Es nutzt nach Herstellerangaben nur überschüssige Energie, damit die Starterbatterie nicht überlastet oder tiefentladen wird. Verpolungs-, Überstrom-, Kurzschluss-, Über- und Unterspannungsschutz sind integriert.

Es arbeitet mit 12-V- und 24-V-Bordnetzen und unterstützt Blei-Säure (FLD), GEL, AGM, Calcium und LiFePO4. Den Batterietyp stellst du in der Anker-App ein. Der Charger arbeitet außerdem bidirektional: Ist die Starterbatterie nach längerem Stehen schwach, kann er sie aus der Powerstation stützen. Für Elektrofahrzeuge ist er nicht geeignet.

Was leistet eine volle Ladung?

Grobe Richtwerte, die reale Laufzeit hängt von Verbrauchern und Verlusten ab:

- E-Bike-Akku (500 Wh): ca. 2 volle Ladungen
- Drohnen-Akkus (ca. 90 Wh): rund 10 Ladungen
- Heizdecke (100 W): ca. 8 Stunden Wärme
- Wasserkocher (1.500 W): rund 8 Liter kochendes Wasser
- Laptop und Smartphone: mehrere Arbeitstage bzw. weit über 50 Handy-Ladungen

Später mit Solar erweitern

Über den XT60i-Solareingang (max. 600 W, max. 60 V) kannst du jederzeit ein faltbares Solarpanel anschließen. Ein Panel gehört nicht zum Lieferumfang. Unterwegs lädt dann die Lichtmaschine, am Stellplatz die Sonne.

Auch zu Hause nützlich

Dank 10-ms-USV-Umschaltung an allen vier Schuko-Steckdosen sichert die Station Router, NAS oder CPAP-Gerät bei Stromausfall ab, solange der Speicher reicht.

Einbau: das solltest du vorher wissen

Der Alternator Charger wird fest mit dem Bordnetz verbunden. Mit Grundkenntnissen in der Fahrzeugelektrik gelingt der Einbau selbst, alternativ übernimmt ihn eine Werkstatt in etwa einer Stunde. Wer dauerhaft mehr als 2.000 W braucht oder mehrere Tage ohne Fahrt und ohne Sonne autark sein möchte, sollte eine Station mit mehr Kapazität wählen.

Für wen lohnt sich das Set?

Für alle, die ihren Strom unterwegs statt am Landstromanschluss tanken wollen: Camper, Vanlifer und Kastenwagen-Reisende, die häufig den Standort wechseln, aber auch Handwerker und Servicefahrzeuge, die abends mit voller Station auf der Baustelle ankommen möchten.

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